KOCAELİ (İGFA) - Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, yol altyapısı projelerinde gerekli olan temel girdilerin büyük kısmını kendi imkânlarıyla temin etme yolunda önemli adımlar atıyor. Körfez ilçesi Kıyırlı mevkiinde yer alan ve yaklaşık 63 milyon tonluk kalker kaynağı barındıran taş ocağından çıkarılan ham malzeme, Kıyırlı Taş Kırma ve Eleme Tesisi’nde çeşitli aşamalardan geçirilerek farklı kalınlıklarda kırık taş ve mıcır formuna dönüştürülüyor. Elde edilen bu ürünler, belediyenin gerçekleştirdiği yol inşaatı, rutin bakım ve onarım işlerinde aktif olarak tüketiliyor. Bu süreç, bölgeden çıkarılan cevherin işlenerek yeniden Kocaeli’nin ulaşım ağında değerlendirilmesini mümkün kılıyor.
800 BİN TONLUK ÜRETİM VE 320 MİLYON LİRA KATMA DEĞER
Faaliyete geçtiği tarihten itibaren Kıyırlı Taş Kırma ve Eleme Tesisi’nden toplamda 800 bin tonluk malzeme çıktı. Kurumun öz kaynaklarıyla yürüttüğü bu üretim süreci, 320 milyon liralık ekonomik bir değer yarattı. Çalışmaların yoğunlaştığı tesiste, yılın bitimine kadar üretim hacminin 1 milyon tonu aşması öngörülüyor. Kıyırlı’daki bu tesis, 2023 yılı içinde 111 milyon liralık bir yatırımla hayata geçirildi. Yapılan yatırım, teşvik belgesi kapsamında KDV muafiyeti avantajından da faydalandı. Büyükşehir Belediyesi’nin sunduğu bilgilere göre, tesisin mevcut piyasa koşulları göz önüne alındığında değeri yaklaşık 300 milyon lira seviyesine yükseldi.
YOL TEMELİNDEN ASFALTINA KADAR BÜTÜN SÜREÇ KONTROL ALTINDA
Kıyırlı’daki tesislerde işlenen kırık taşlar, asfalt kaplamanın altında yer alan temel katmanın oluşturulmasında kullanılan Plent-Miks Temel (PMT) karışımında da ham madde olarak kullanılıyor. Saatlik kapasitesi 500 ton olan PMT üretim hattında, tesisin açılışından bu yana 160 bin tonluk üretim gerçekleştirildi. Bu sayede, ocaktan gelen hammadde; kırma ve eleme operasyonları sonucunda yol yapımının en kritik aşaması olan temel malzemesine dönüşmüş oluyor.
KIYIRLI CEVHERİ ASFALT HATTINA DÖNÜŞÜYOR
Kıyırlı sahasında elde edilen kırık taş ve mıcır ürünleri, İzmit ilçesi Solaklar bölgesindeki Büyükşehir Belediyesi asfalt plenti tesisine de sevkiyat ediliyor. Burada sıcak asfalt üretim sürecinin girdisi olarak kullanılıyor. Ocaktan çıkış yapan taş; parçalanıyor, tane boyutuna göre ayrıştırılıyor, çeşitli kalınlıklarda agrega ve mıcır haline getirilerek asfalt karışımında eritiliyor ve nihayetinde Kocaeli’nin yollarına dökülüyor.
YÜZDE 50’YE VARAN MALİYET FARKI
Büyükşehir Belediyesi’nin dışarıdan malzeme satın almak yerine kendi üretim hatlarını işletmesi, hem maliyet hem de lojistik açıdan önemli bir üstünlük sağlıyor. Belediyenin paylaştığı verilere göre, Kıyırlı’dan çıkan ürünlerin dış piyasadan temin edilmemesi, maliyetlerde yüzde 50’ye varan bir tasarruf anlamına geliyor. Üretimin doğrudan kurum bünyesinde yürütülmesi, hammadde akışının çok daha planlı bir şekilde yönetilmesine ve yol inşaatı takvimlerinin üretim kapasitesiyle senkronize edilmesine olanak tanıyor.
SONRAKİ AŞAMADA BETON ÜRETİMİ HEDEFLENİYOR
Büyükşehir’in Kıyırlı’daki üretim zincirinin, gelecek dönemde beton imalatına da entegre edilmesi planlanıyor. Solaklar’daki beton santralinin kurulum çalışmaları sürerken, bu tesisin ihtiyaç duyacağı agregaların Kıyırlı’daki kırma ve eleme ünitelerinden sağlanması hedefleniyor. Bu stratejiyle, Kıyırlı’dan çıkarılan kalker kaynağı yalnızca asfalt üretiminde değil, beton yapı elemanları imalatında da değerlendirilmiş olacak. Taşın ocaktan çıkışından işlenmesine, ardından farklı inşaat süreçlerinde kullanımına kadar uzanan bu süreçle Kıyırlı, Büyükşehir’in yol ve altyapı projelerini besleyen stratejik bir üretim üssü konumuna gelecektir.
SAATTE 400 TONLUK KAPASİTE VE ÇEVRE DOSTU SİSTEM
Kıyırlı Taş Ocağı ve Kırma-Eleme Tesisi, saatte 400 tonluk bir işleme kapasitesine sahip. Yaklaşık 3 bin 500 metrekarelik kapalı alanda faaliyet gösteren tesiste, taşlar çeşitli teknik aşamalardan geçirilerek yol yapımına uygun boyutlara getiriliyor. Ortamda oluşan toz miktarını minimize etmek amacıyla tesis içinde CE belgesine sahip toz toplama ve azaltma sistemleri devrede tutuluyor. Kıyırlı Taş Kırma ve Eleme Tesisi’nde yıl sonuna kadar 1 milyon ton barajının aşılması hedeflenirken, bu sayede Büyükşehir’in kendi üretim altyapısını yol ve altyapı projelerinde daha verimli ve etkin biçimde kullanması amaçlanıyor.